Ростов-на-Дону, 23 января 2018. Телеканал «ДОН 24». Первые рельсы 1890-х годов и суперсовременные шпалы из пластиковых бутылок; паровоз Черепановых и тренажер нынешних локомотивов... История российской железной дороги уместилась в девяти обычных вагонах передвижного музея. Он курсирует по всей стране, куда проложены рельсы, с остановками на пару дней. Следующая станция – Ростов-на-Дону.

Семилетнего Руслана восхитил макет, зафиксировавший события Великой Отечественной. Мост Блохина в Витебске частично разрушили немцы при оступлении. А красноармейцы отстроили ценой своих жизней. А этот чугунный рельс образца 1893 года изготовлен в Англии для уральской железной дороги. Его на своем огороде случайно откопал уралец – коллекционер рельсов. А после посещения этого музея так растрогался, что отдал ценный экспонат музею.

Первые рельсы были обточены с двух сторон: стерлась одна – снимали и переворачивали. А расстаться с находкой коллекционера побудил вот этот первый паровоз Черепановых 1833 года. Он проездил всего несколько месяцев, и его заменили на лошадей: ведь тащил тот паровоз всего две тонны груза и «съедал» слишком много дров. Через пару лет отец и сын паровоз усовершенствуют – и потянет он уже 16 тонн. Многие экспонаты музея довольно хрупкие, а посетители любят проверить мелкие детали на прочность.

За месяц на ремонт уходит несколько тюбиков клея. А у этой современной шпалы что-то оторвать трудно: она прочнее предшественниц и сейчас проходит тестирование в московском метро и на участке дороги в Московской области.

Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».