Тысячи колес и полеты на высоте: женщины мужских профессий рассказали о работе в депо Батайска
Ростовская область, 23 ноября 2025, DON24.RU. Профессия токаря в России традиционно считается мужской – тяжелой, грубой, требовательной к физической силе. Но в сервисном локомотивном депо Батайск Северо-Кавказкого филиала компании «ЛокоТех-Сервис» уже давно бросили этому вызов. Любовь Забавка, обтачивающая локомотивные колеса, и Светлана Мацко, управляющая подъемным краном, на собственном примере доказывают: в современном технологичном производстве главное не сила, а интеллект, точность и огромная ответственность. Корреспондент ИА «ДОН 24» выяснила, как женщины пришли в эти профессии и что заставляет их оставаться здесь на протяжении 30 с лишним лет.
«В 1990-е все рушилось»: из экономиста в токари
В батайском депо Любовь Забавка – первая и единственная женщина-токарь. По первому образованию она товаровед-экономист, но ни дня не проработала по профессии. Мечты быть токарем у нее не было.
«В 1990-х все начало рушиться и крушиться. Выбора просто не было. Все закрывалось, все переходило в частные руки. Поэтому пошла работать на завод», – рассказывает Любовь Забавка.
В 1995 году она освоила новую для себя профессию. На сегодняшний день ее трудовой стаж составляет 30 лет. Изначально зарплата особой роли не играла: женщина ухватилась за ту вакансию, что была в наличии, а после втянулась и продолжает работать по сей день.
Как завоевать авторитет в цехе
В локомотивном депо Батайск Любовь работает с 2014 года. Будучи токарем, она не только занимается обточкой колес, но и обучает молодых специалистов. В депо Любовь ценят, у нее целая полка с грамотами и благодарностями от руководства.
«Поначалу все были в шоке. Говорили, что я тут ненадолго, думали, что не смогу работать. Но когда ты показываешь, что умеешь, то эмоции затухают, все понимают, какой ты специалист», – делится Любовь.
Родные Любови за 30 лет привыкли к ее профессии, и то, что она работает токарем, их больше не удивляет. Однако при знакомстве с ней люди нередко поражаются.
«Я недавно была в пенсионном фонде, и там все были в шоке, не верили», – рассказывает собеседница.
Вопреки распространенному мнению, что токарь – это тяжелая мужская профессия, сегодня многие женщины владеют этой специальности. По словам собеседницы, для этой работы нужны не мускулы, а мозги и понимание своего дела.
«Это такая же профессия, как и многие остальные. Если у женщины склад ума позволяет, то она вполне может работать токарем. Здесь больше умственной работы, чем физической. Главное – научиться управлять станком», – делится собеседница.
Ответственность, которая весит больше тонны
На своем участке Любовь самостоятельно обнаруживает дефекты, точит и сдает на проверку обработанное локомотивное колесо. С начала 2025 года Любовь отремонтировала около 100 колесных пар. За годы работы их количество достигло нескольких тысяч. Вес одной колесной пары превышает 1 т.
«Наша дорога вся в кривых, прямых участков почти нет. Поэтому особо важна исправность колеса, а также чтобы гребень (часть колеса) был не тонким, чтобы он не лопнул. Если такое произойдет, то будет сход локомотива и вагонов. Это может привести к большим жертвам», – делится Любовь Забавка.
Из-за большой ответственности многие идут работать не токарями, а слесарями, несмотря на примерно одинаковый уровень зарплаты.
«Я аж летаю, парю»: крановщица, которая боится высоты
В перемещении колесных пар Любови помогают коллеги, в том числе и те, которые работают на кране, одна из них – Светлана Мацко. Крановщицей она стала еще в 1985 году. Работать на высоте ее вдохновил своим примером брат, который трудился крановщиком.
За свою карьеру Светлана успела поработать на всех кранах, в том числе мостовых и козловых. Лишь на башенный кран она так и не поднялась. Страх высоты у женщины все-таки присутствует. Максимальная высота, на которой она работала, – 13–15 этажей. Сейчас в депо она работает высоте около 8 м на небольшом кране.
«Наверху мне очень хорошо, мне безумно нравится, я аж летаю, парю. Мне нравится высота, смотреть на все сверху», – рассказывает Светлана.
Работа в оглушительном гуле: общение криком и жестами
В работе крановщице очень важно прислушиваться к коллегам-стропальщикам, которые направляют ее. Общение зачастую проходит с помощью крика и жестов. В депо достаточно шумно, и у не привыкшего к этому человека через пару часов от грохота гудит в голове.
«Поднимаем в депо все – и колесные пары, и многотонные локомотивы», – рассказывает Светлана.
При этом крановщица живет «на земле» – в частном доме. Объясняет это любовью к собакам – у нее три таксы. Жить в квартире с животными, по ее словам, тяжело.
Именно в шумном, казалось бы, консервативном пространстве железнодорожного депо рождается та самая новая социальная реальность, о которой так много говорят. Любовь и Светлана – это не исключение, а новая, уже устоявшаяся норма для их коллег. Для них самих их профессия – обыденность, а не подвиг. В этом и заключается главный сдвиг: когда-то их приход на производство был вызовом системе, сегодня их присутствие – это органичная часть системы. Они больше не прорыв, они – стандарт.
Все фото в материале: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
Астроном рассказал, смогут ли жители Ростовской области увидеть в феврале комету C/2024 E1
Ростовская область, 13 февраля 2026, DON24.RU. Комета C/2024 E1 (Вежчоса) подойдет к Земле на минимальное расстояние 17 февраля 2026 года, достигнув блеска восьмой звездной величины. Увидеть комету можно не только 17 февраля, но и за несколько дней до и после этой даты, однако ограничивающим фактором для жителей Ростовской области станет погода. Об этом ИА «ДОН 24» сообщил заведующий астрономической обсерваторией парка им. М. Горького Николай Демин.
По прогнозам синоптиков, вся вторая половина февраля ожидается пасмурной и дождливой.
«К сожалению, наблюдать комету можно будет преимущественно в Южном полушарии, где сложатся оптимальные условия для ее видимости. Для российских же наблюдателей она будет находиться очень низко над юго-западным горизонтом и доступна для наблюдений примерно через час после заката», – отметил астроном.
Наблюдать комету возможно в любительский телескоп или мощный полевой бинокль.
