Ростовчане добирались до дома более 3 часов, умоляя водителей подвезти
Ростовская область, 3 февраля 2026, DON24.RU. Сильный снегопад и неубранные дороги парализовали Ростов-на-Дону. Вечером горожане часами не могли уехать с работы: общественный транспорт практически исчез с улиц, а редкие автобусы приходили переполненными или вовсе сходили с маршрутов. В итоге ростовчанам пришлось добираться до дома более трех часов – кто пешком по заснеженным улицам, кто ловя попутки и буквально умоляя водителей остановиться. Подробнее о своем путешествии домой ростовчане рассказали корреспонденту ИА «ДОН 24».
В мороз пассажиры ждали транспорт по 60 минут, но многие так и не дождались его. В сервисе заказа такси либо не принимали заказы, либо поднимали цены в несколько раз. Многие признаются: единственным шансом уехать было попроситься в чужую машину.
«Час ждала транспорт на Чехова, ни один автобус не останавливался, водители не пускали в салон. Люди пытались просто забежать в автобус – любой, лишь бы доехать ближе к дому. Сделать это можно было, лишь быстро забираясь зайцем, ведь деньги можно заплатить, но так и не влезть в транспорт. Обратно уплаченную сумму уже не вернут. Водителям это, конечно, не нравилось, они старались закрывать двери как можно раньше, а у людей руки и ноги застревали».
Видео: Гюньай Алиева / don24.ru / АО «Дон-медиа»
«Что за ад творится в Ростове?! На остановке стояли час, в пробках еще часа два. Автобусы битком набиты, влезла в четвертый».
Видео: Гюньай Алиева / don24.ru / АО «Дон-медиа»
«Доехала за несколько часов от центра до Пригородного автовокзала, еле влезла в автобус. Транспорт совершенно не останавливался. Думала проехать с пересадкой, но, выйдя из автобуса, поняла, что там тоже сотни людей ждут свой автобус. Такси не вызвать, на заказы очереди, ожидание от получаса. Автобусов также нет. Люди на остановках плакали, хотели домой. Умоляли водителей подвезти».
Видео: Гюньай Алиева / don24.ru / АО «Дон-медиа»
«Прождав несколько часов автобус, до дома так и не доехала, приютили друзья, живущие в центре», – делятся историями ростовчане.
«С Ворошиловского проспекта до Стачки добиралась более часа. Около девяти вечера удалось сесть на автобус № 67 на площади Дружинников и немного проехать до площади 339-й Стрелковой Дивизии. Оттуда до дома шла пешком около 40 минут».
«Пришлось идти пешком от главного корпуса ДГТУ до проспекта Ленина. Дорога заняла 40 минут. Путь не был прочищен техникой, но люди успели протоптать дорогу».
Ситуацию усугубило и состояние дорог: улицы оказались не расчищены, движение было затруднено, машины буксовали. Водители опасались выезжать, что еще сильнее сократило количество транспорта на дорогах. Пробок не было, как и техники. Нерасчищенными, к слову, оказались не только дороги, но и дворовые участки, пешеходные переходы, в том числе подземные и надземные.
«Это настоящий квест – перейти дорогу. Автомобили заносит, пешеходные переходы до ужаса скользкие. Дворы и ранее не чистили, реагентами не обрабатывали, так теперь весь этот лед оказался под 20 см снега», – делятся местные жители, отмечая, что такая ситуация по всему Ростову.
При этом в соцсетях появлялись десятки видео и историй о том, как жители сами выходили толкать застрявшие автобусы, помогали водителям фур и легковушек, расчищали снег лопатами и буквально вытаскивали друг друга из снежного плена.
Особое внимание ростовчан привлекли кадры у Ворошиловского моста.
«Пост благодарности водителю желтой Audi. Помогал застрявшим легковушкам, а затем и автобусу около Ворошиловского моста! Несколько раз проезжал мимо, оценивая обстановку. Благодаря таким людям мир держится», – делится историей паблик «Это Ростов Новости».
Героями в этот день стали все – гаишники, старающиеся достать автомобили из снежного плена; обычные пешеходы, толкающие автобусы, застрявшие в снегу; помогающая детям взбираться по пешеходному переходу пенсионерка.
Еще один символ ночного коллапса – редкие кадры десятков автобусов на линии около полуночи. Правда, с оговоркой: все они стояли, застряв в снегу, и ждали помощи. И это напрямую сказалось на утре следующего дня. Как сообщают ростовчане, проснувшись и выйдя на улицу, во дворах они вновь увидели нерасчищенный снег. Пробки вновь сковали город, добраться до работы тяжело. Школы были переведены на свободный режим посещения.
Горожане массово обвиняют местные власти в провале уборки снега и организации работы общественного транспорта. По их словам, снегопад был прогнозируемым, однако ни коммунальные службы, ни перевозчики оказались к нему не готовы.
«Цены на проезд повысили, а в итоге мы стоим на остановках часами и добираемся домой как в экстремальном квесте», – возмущаются жители донской столицы.
Ростовчане требуют от властей объяснений и конкретных мер, чтобы подобные ситуации не повторялись, отмечая: очередной снегопад снова показал, насколько город не готов к зимним условиям.
«Молот»: агрономы песчаных карьеров создали искусственную почву на Дону
Ростовская область, 3 февраля 2026, DON24.RU. В Ростовской области на месте старого песчаного карьера создано три экспериментальных участка с искусственной почвой. Исследования ученых направлены на то, чтобы ввести в оборот почвы земельных участков, подвергшихся антропогенному воздействию. Об этом в сегодняшнем номере пишет газета «Молот».
На землях Василия Ивановича, или Пустыня в наследство
Карьер находится в Октябрьском районе области, между Новочеркасском и Шахтами, на землях индивидуального предпринимателя Василия Ивановича Мокрикова, который вот уже 10 лет сотрудничает с учеными ЮФУ. Здесь успешно испытывают технологии прямого посева, а эксперимент с искусственной почвой начался летом прошлого года.
Так получилось, что территория карьера по сути стала локальной пустыней.
– Несколько лет назад участок земли, принадлежащий нашему хозяйству, арендовало предприятие, чтобы добывать песок. По истечении срока аренды надо было провести рекультивацию, однако предприятие, на мой взгляд, намеренно обанкротилось, чтобы не выполнять обязательства по рекультивации земельного участка под песчаным карьером, и нам в наследство досталась фактически непригодная для сельхоздеятельности территория. Сейчас здесь формируется искусственная почва: опытным путем создается плодородный слой, в составе которого глина и биопрепараты. Этой осенью мы получили вегетативную массу сорго и многолетних трав, – рассказывает агроном и консультант проекта Григорий Мокриков.
Как сообщили «Молоту» в ЮФУ, создание трех экспериментальных участков с искусственной почвой на месте старого песчаного карьера в Октябрьском районе – это актуальный пример формирования почвенной системы для восстановления экологического состояния и функционального назначения выведенных из оборота территорий.
Что ученые вкладывают в понятие «искусственная почва» и как она может заменить (или обогатить) истощенный слой земли? Искусственная почва (или технозем, рекультивант) – это специально созданная самовоспроизводящаяся плодородная смесь, предназначенная для замены уничтоженного или сильно деградировавшего природного почвенного покрова. В случае песчаного карьера природный почвенный слой был полностью удален, остался бедный субстрат (песок), не способный удерживать воду, питательные вещества и обеспечивать рост растений.
– Это не очередной биопрепарат, не биоудобрение, а комплексное решение, которое не имеет аналогов. То есть мы не улучшаем почву, а проектируем ее, мы ее строим, как инженерный объект, – говорит заведующая кафедрой почвоведения и оценки земельных ресурсов Южного федерального университета Татьяна Минкина.
Каким образом это происходит?
– Процесс начинается с проектирования рекультивируемой либо заменяемой территории. Обычно такая искусственная почва включает несколько ключевых компонентов: механическая основа, в которой часто используется плодородный слой земли (чернозем), заранее снятый с других участков, или привозные грунты. И органические вещества: торф, компосты (в том числе из органических отходов), солома – это старт для развития микроорганизмов и будущих растений, основа для формирования гумуса. Критически важны на песчаной основе такие материалы, как глина, сапропель, опилки, современные гидрогели, потому что они помогают удерживать воду и питательные элементы. Используется стартовый набор элементов питания: азот, фосфор, калий и, например, известь (для корректировки кислотности). Биологический компонент: полезные почвенные микроорганизмы и микоризные грибы, которые запускают процессы формирования настоящей, «живой» почвы, – рассказывает профессор кафедры почвоведения и оценки земельных ресурсов, заведующая лабораторией «Интеллектуальные агроэкосистемы» Академии биологии и медицины им. Д.И. Ивановского, доктор биологических наук Светлана Сушкова.
В подопытном песчаном карьере нет природной почвы – есть лишь материнская порода (песок). Поэтому искусственная почва здесь не обогащает, а полностью замещает отсутствующий плодородный слой, создавая основу для экосистемы с нуля. Но как она будет работать дальше?
– Правильно сконструированная искусственная почва фиксирует поверхность, предотвращая ветровую и водную эрозию песков. Создает среду для жизни микроорганизмов, которые запускают круговорот веществ. Обеспечивает растения влагой и питанием. Выбор культур – сорго и многолетние травы – очень грамотный. Эти растения имеют мощную корневую систему, которая способна структурировать и обогащать новый слой органическим веществом, превращая техногенную смесь в полноценную стабильную почву в процессе роста. Постепенное естественное восстановление территории со временем приведет к формированию уже самостоятельного почвенного покрова, – отметила Татьяна Минкина.
Восток губят ветер, пустыня и соль
Ученые полагают, что эксперимент в Октябрьском районе не только решает локальную проблему карьера. Используемые технологии напрямую связаны с борьбой с главными проблемами донских земель – эрозией и потерей гумуса.
В Ростовской области деградация почв имеет выраженную географическую привязку, и наиболее пострадавшие районы можно разделить по типам угроз.
Самая масштабная и историческая проблема донского региона – ветровая эрозия и опустынивание. Зона наибольшего риска находится на востоке и юго-востоке области. В середине XX века здесь интенсивно распахивали целину без применения почвозащитных технологий (вспашка вдоль склонов, отсутствие лесополос). Свой вклад в опустынивание внесли перевыпас скота на пастбищных землях и засухи. Результат – выдувание самого плодородного гумусового горизонта.
Неправильная распашка склонов привела к смыву почвы и росту оврагов. Как правило, такая картина наблюдается в районах, где выпадает больше осадков, с пересеченным рельефом, особенно на правобережье Дона.
Проблема почти всей основной сельскохозяйственной зоны – там, где находятся лучшие черноземы области (Азовский, Зерноградский, Кагальницкий, Кущевский, Егорлыкский и другие районы), – физическая деградация и потеря гумуса.
– Основная причина в том, что здесь десятки лет сеяли интенсивные монокультуры (чаще всего подсолнечник и пшеницу) без достаточного внесения органики. Хотя визуально эти поля выглядят благополучно, их плодородие значительно снизилось по сравнению с целинным периодом. Районы с локальным техногенным воздействием – угледобывающие (восточное крыло Донбасса) – Каменский, Гуковский, Красносулинский. Здесь наблюдается нарушение земель шахтами, отвалами, провалами. Для Октябрьского (сельского) и пригородных районов Ростова-на-Дону, а также вокруг Таганрога, Новочеркасска, Шахт характерно загрязнение тяжелыми металлами, нефтепродуктами, захламление, отчуждение земель под свалки и несанкционированные карьеры. Наиболее критическая ситуация складывается в засушливой восточной зоне (Заветинский, Ремонтненский, Дубовский районы), где сочетаются ветровая эрозия, опустынивание и засоление. Именно там проекты, подобные описанному в Октябрьском районе, с искусственными почвами и закрепляющими культурами (сорго, травы), наиболее актуальны и могут быть тиражированы, – подводит итог Светлана Сушкова.
Отметим, что группа ученых Академии биологии и медицины Д.И. Ивановского ЮФУ активно работает над разработкой решений по агробиобезопасности и плодородию почв в рамках федеральной программы «Приоритет 2030» (нацпроект «Молодежь и дети»), реализуя стратегический технологический проект ЮФУ «Технологии биоинженерии почв».


