Люксовая сказка без пересадок: прямой авиарейс может связать Ростов и Сейшелы
Ростовская область, 8 февраля 2022. DON24.RU. Уникальный прямой авиарейс может связать Ростов-на-Дону и столицу Сейшельских Островов – Викторию. «Молот» выяснил, найдутся ли в Ростовской области желающие отдохнуть на побережье Индийского океана.
Все по порядку
В 2021 году две столицы стали городами-побратимами. Сейчас обсуждается возможность организации прямого авиарейса из международного аэропорта Платов в Викторию. Об этом стало известно на ежегодном приеме представителей дипмиссий, состоявшемся в Торгово-промышленной палате Ростовской области. Это позволит усилить сотрудничество в сфере туризма, медицины, образования и даже в области правопорядка.
Напомним, что, когда только подписали побратимское соглашение, ростовские полицейские передали своим коллегам из Африки приборы, способные выявлять алкоголь и наркотики у водителей. В этом году они решили обменяться опытом.
«Уже в феврале-марте ожидается прием делегации сейшельских полицейских для обмена опытом по организации правопорядка на дорогах», – сообщила начальник отдела внешних связей и межмуниципального сотрудничества администрации Ростова-на-Дону Мария Крылосова.
В расписании донской воздушной гавани прямого рейса до Виктории еще нет, не было его и в экс-аэропорту на Шолохова. «Пока из экзотики у нас сейчас есть Доминикана (Пунта-Кана)», – сообщили «Молоту» в Платове. От других комментариев воздерживаются, признавая, что говорить об этом преждевременно.
Потоки решают
Для скорого появления данного авиасообщения нет необходимого спроса, объяснил нашему изданию член президиума Альянса туристических агентств России Алексан Мкртчян.
«Сейшельские острова находятся в восьми часах лета от Ростова, то есть такое расстояние может преодолеть только дальнемагистральный самолет с загрузкой 300 кресел и больше. Естественно, это нереально», – подчеркнул эксперт, выразив мнение, что обсуждение подобных перспектив, скорее, дипломатическая тактика.
Другое дело – чартерные рейсы, которые оплатит заказчик. В таком случае достаточно будет и десяти человек.
«Только на такой основе возможен некий отдельный рейс на Сейшелы. Из Ростова есть достаточно много вылетов, например, в Арабские Эмираты, люди летят в Абу-Даби или Дубай, а оттуда уже, при необходимости, на острова. Но это небольшой поток: в неделю где-то 10 ростовчан, максимум 15», – сообщил «Молоту» Алексан Мкртчян.
Космические цены
Все объясняется ценой. Как рассказала нашему изданию представитель одной из туристических компаний Оксана Калашникова, Сейшелы – очень дорогое направление.
«По цене это и близко не Доминикана. Сейчас они в несколько раз дороже Мальдив. Так, 10 дней отдыха в Доминикане сейчас стоят 200–250 тысяч рублей на человека. Мальдивы же – специфическое люксовое направление, потому что они популярны абсолютно во всем мире и их нужно бронировать заранее. Чем раньше их берешь, тем выгоднее цена. А ближе к дате ценник просто космический, например десятидневный отдых и за 400–500 тысяч не найдешь», – объяснила Оксана Калашникова.
По ее подсчетам, минувшим летом, когда заранее бронировали пятизвездочные отели на Мальдивах с полноценным питанием за 270–290 тысяч рублей, Сейшелы лишь с завтраками обходились в 450 тысяч и даже 600 тысяч рублей.
«Конечно, понятно, что это за счет малого количества рейсов из Москвы», – добавила Оксана Калашникова.
Острова манят
По данным Росавиации, допуски на регулярные прямые рейсы из Москвы в столицу архипелага в апреле прошлого года получил только «Аэрофлот». Спрос на отдых на Сейшельских островах резко вырос после их открытия, заявила пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина.
Традиционно главными въездными рынками для Сейшел были Франция, Германия и Италия. Однако в прошлом году на первом месте оказалась Россия, свидетельствуют данные Национального статистического бюро Сейшельских островов. Наша страна по числу прибытий (32,2 тысячи) опередила своих ближайших конкурентов – Арабские Эмираты (21,7 тысячи) и Францию (18,5 тысячи).
Одновременно Россия побила и собственный рекорд, который пришелся на 2017 год, когда на островах побывало 13,2 тысячи наших соотечественников.
На популярность повлиял не только отложенный спрос, но и стартовавшие минувшей весной прямые рейсы, говорят туроператоры. Дело в том, что прямых перелетов из России на архипелаг не было уже лет двадцать. И это, по словам представителей отрасли, всегда тормозило развитие направления.
«Если отели на Сейшелах начнут предлагать скидки, думаю, что и прямые рейсы из Ростова в Викторию будут востребованы, особенно если не сложно будет получить разрешение в связи с ковидными ограничениями. Вообще, у нас туристы полюбили путешествовать на острова, думаю, что это многим будет интересно», – отметила, общаясь с «Молотом», представитель одной из туристических компаний Юлия Васильева.
Международным рейсом можно прилететь только на главный остров Сейшел Маэ, напоминают в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Важно предусмотреть трансферы, потому что до остальных островов можно или доплыть на быстроходном пароме, или долететь на малогабаритном самолете либо вертолете.
Сейшелы – дорогое и элитное направление, на котором более 80% отдыхающих из России пользуются туроператорскими продуктами, приобретаемыми через агентов, уточняют в АТОР.
Кобзон и Лещенко пробили бюрократию: история музыканта, хранящего почти исчезнувшее производство гитар на Дону
Ростовская область, 21 марта 2026, DON24.RU. Ехали на море, выпивали. Отстал от поезда, подвернул ногу, попал в больницу, влюбился в медсестру – и остался здесь навсегда. Такую романтическую завязку с донской столицей приписывают музыканту Юрию Молькову – уроженцу Нижнего Новгорода, наладившему на Ростовской фабрике клавишных инструментов в 1980-е годы выпуск электрогитар.
Однако реальная история оказалась гораздо авантюрнее и драматичнее. Для того чтобы запустить производство, нужно было поехать в Москву на личную встречу к Иосифу Кобзону, пробраться через бюрократические лабиринты и зажечь дело, которое вспыхнуло искрометно и чудовищно быстро погасло.
«У нас был боевой настрой. Мы верили в то, что в СССР все самое лучшее и нужно делать инструменты здесь. Чем мы хуже американцев?» – вспоминает мастер, с силой проводя рубанком по дереву будущей гитары.
Впервые Юрий попал на Ростовскую фабрику клавишных инструментов, когда его, как солдата, привлекли к хозяйственным работам. В то время он служил сапером в Аксае. За плечами у него уже было музыкальное училище, опыт игры в ресторанах, преподавание и обширные связи в музыкальной среде. На фабрике тогда пытались наладить выпуск электрогитар, но, по словам Юрия, качество продукции оставляло желать лучшего. Не стесняясь, он указал на недочеты. Ему предложили после демобилизации прийти на фабрику и «показать, как правильно». Впрочем, тогда он предпочел иной путь: вернуться в Нижний Новгород.
Фото: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
Последующие шесть лет Юрий проработал инспектором в пожарной охране. В его ведении был цех, где для оборонной промышленности изготавливали деревянные макеты – копии будущих изделий. Там он и повстречал Николая Сухарева, музыканта и мастера по изготовлению гитар. Тот помог Юрию стать профессионалом в своем деле.
«Гитару можно сделать столярными инструментами, но кто делает мебель, гитару не сделает, – отмечает Юрий, постукивая по брусочку и прислушиваясь. – Тут дерево надо чувствовать. Понимать, какой звук оно выдаст, для какой частоты подойдет. Я не делаю копии чужих гитар. Беру основу и нахожу что-то свое».
В восьмидесятые Юрий поехал на международную музыкальную выставку в Москву. Для советского мастера такие мероприятия были важны: здесь можно было увидеть, как устроен рынок, пообщаться с коллегами и представить свою продукцию. На выставке Юрий столкнулся с «фирмачами» – западными производителями. Те держались высокомерно и относились к русским с откровенным скепсисом.
«Но они от нас ничего не скрывали, все рассказывали и показывали, – говорит с усмешкой Юрий. – Считали идиотами, мол, мы все равно такое не сделаем».
На выставке Юрий снова встретился с руководством Ростовской фабрики. На этот раз он согласился на предложение о работе.
«Думал: поеду на пару лет, помогу поднять производство гитар. С тех пор и остался. С 1987-го», – делится мастер.
Фото: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
Чтобы запустить гитары на конвейер, требовалось заключение экспертов. Региональные специалисты не торопились с этим. Тогда Юрий взял ростовского товарища, командировочный лист и поехал в Москву – представлять свою продукцию известным эстрадным певцам Иосифу Кобзону и Льву Лещенко в Музыкально-педагогический институт имени Гнесиных (ныне Российская академия музыки имени Гнесиных).
Как это было:
«Тогда там Иосиф Кобзон, Лев Лещенко и Гелена Великанова преподавали вокал. Приезжаем на вахту. Встречает тетенька, спрашивает: «Куда мы?». Отвечаем: «К Кобзону». – «А он вас ждет?» – «Ну… Мы давно не виделись. Вот командировка».
Разговор услышала проходящая мимо женщина и отвела нас. Первый этаж, маленький актовый зал, стоит немецкая аппаратура, девочка Валя Легкоступова поет. Она у Кобзона как раз училась. Нас представили, он был занят. Показали звукорежиссеру Кобзона – Саше. Он взял гитару, сыграл и пришел в восторг: «То, что нам нужно сейчас!» – говорит. Кобзон оставил на бумаге размашистую подпись.
Следом идем к Льву Валерьяновичу. Протягиваю ему лист, а он: «Да вы, ребята, меня сейчас так подставите». Я говорю: «Ну Кобзон расписался». Он тоже ставит подпись!
«А что за тетенька нас привела?» – спрашиваю я у товарища уже когда вышли. – «Да это же Великанова!» – отвечает он. Я только тогда и понял.
Потом поехали в училище имени Гнесиных, к джазовым музыкантам. К Игорю Брилю. Он тоже оценил гитару и расписался.
Затем я отправился в Нижний Новгород в музыкальное училище, которое когда-то окончил. Там показал гитару преподавателям, они посмотрели, удивились: «Ого, да у вас тут подписи самого Кобзона и Лещенко!». И тоже свои подписи поставили.
Привез в Ростов эту бумагу. И только после нее, с подписями Кобзона и Лещенко, это пробило вот эту всю бюрократию и гитары запустили на конвейер», – завершил свой рассказ Юрий.
Когда цех заработал, пригласили оценщика – бас-гитариста Игоря Егорова. По воспоминаниям Юрия, знакомство с ним произошло так:
«Он взял инструмент в руки и без лишних слов: «Такую же хочу».
Мы с товарищем переглянулись. Егоров пришел вместе с нашим руководством, сговора быть не могло.
– Гитара стоит 800 рублей. Она уже продана, – говорю я осторожно.
– Я уезжаю на гастроли в Канаду на два месяца, – отвечает Игорь.
– Через два месяца будет вам гитара, – обещаю я.
– За 800? Точно? Не дороже? – переспрашивает он.
Так и познакомились, подружились. Он брал у меня гитары и возил с собой по всему миру. Игорь недавно ушел, царствие ему небесное».
Под руководством Юрия гитары поставили на конвейер. Их изготавливали на заказ, поставляли по всему СССР, а также за рубеж – в Арабские Эмираты, Израиль, США и Канаду. Только Юрий за время работы на фабрике создал более 3000 инструментов.
«С Дальнего Востока заказывали, – отмечает мастер. – Я им говорю: «Ребят, у вас же Япония под боком». А они в ответ: «Машины оттуда везут, а гитары – нет».
На то, чтобы наладить выпуск, ушло два года, а сам цех в статусе серийного производства просуществовал всего лишь год. Началась перестройка, а следом – лихие девяностые.
«Выгоняли в 90-е отсюда так, что... – восклицает Юрий, разводя руками. – Слава богу, жив остался. Хапали, рушили производство. Я все спрашивал: зачем? А теперь понимаю: все элементарно – чтобы мы не стали конкурентами для Запада. Пианино у нас делали – цена им была 500 долларов. А в Европе такое же пианино стоило 1500 евро. Покупали наши инструменты без надписей, вешали свои «евро пиано» и продавали. Потом решили обрушить все это, вдруг мы поумнеем».
Фабрику обанкротили. По словам героя публикации, около 500 человек одномоментно потеряли рабочие места.
После краха производства Юрий 20 лет не прикасался к гитарному делу. Но его инструменты не ждали возвращения – они жили своей жизнью. На гитарах Юрия продолжали играть Александр Барыкин – автор хита «Я буду долго гнать велосипед», Виктор Левченко – гитарист Григория Лепса, музыканты ВИА «Ариэль».
Сегодня он делает одну-две гитары в три месяца. Для друзей или музыкантов. Сейчас, например, мастерит для Юрия Ракова – друга юности, который живет в Карелии и работает с группой «Воскресение».
Фото: Никита Юдин / don24.ru / АО «Дон-медиа»
Большую часть времени Юрий посвящает музыке: сочиняет композиции и выступает под псевдонимом Туман. 21 марта он станет хедлайнером фестиваля шансона. Мероприятие, организованное творческим объединением «Сияние», посвятят Константину Ундрову – первому исполнителю композиции «Левый берег Дона». В этом году фестиваль пройдет в казачьем стиле.
Символично, что сегодня цех, который арендует Юрий, находится на территории бывшей фабрики – той самой, где когда-то начиналась его история. Правда, теперь это скорее промзона: десятки мелких помещений и складов, по территории бегают раскормленные и голосистые псы. Проходя мимо, трудно представить, что здесь когда-то работали груженые лесовозы, привозившие древесину для музыкальных инструментов, а мастера выпускали продукцию, известную на весь СССР и за его пределами. Сам Ростов пестрил талантами.
«Когда я приехал в Ростов, это был очень джазовый город, – говорит Юрий. – Кобзон прилетал на самолете с Долиной и другими исполнителями, они обучались у ростовских музыкантов джазу. Она шикарная певица, мало кто так работает на сцене. Что она полезла во все это? Может, подставили? [Ред.: речь о громком скандале с квартирой Долиной]».
С этим цехом у него особая, почти сакральная связь. Сюда несколько раз пытались забраться воры, случались пожары, но мастерскую не смогли уничтожить ни огонь, ни взлом. Казалось, это пространство хранит его так же бережно, как и он его. Но обстоятельства складываются иначе – теперь Юрий появляется здесь все реже, перенеся производство на дачу. Там планирует продолжить заниматься делом жизни. Пусть и не как профессией, но как хобби.
В завершение нашей беседы мастер в окружении близких друзей исполнил сочиненную им композицию, посвященную Ростову.
Видео: don24.ru / АО «Дон-медиа»
Ответить