Железная артерия Дона

Ростовская область, 19 сентября 2026. Телеканал «ДОН 24». На железнодорожном языке этот звон стационарного колокола означает отправление поезда. Но сегодня он также задает тон для всей экономики региона. В Батайске открыли новый контейнерный терминал – громкий аккорд в масштабном проекте сухопутного хаба региона.

Юрий Слюсарь, губернатор Ростовской области:
«Еще в период довоенный, конечно, мы были Ворота Северного Кавказа, через нас проходила значительная часть грузов. И я считаю, все, что связано вот с развитием новых транспортных маршрутов, новых логистических путей, с приходом крупных игроков, безусловно, отвечает целям и задачам стратегического развития Юга России и Ростовской области в частности».

Грузопоток на Северо-Кавказской магистрали прибавляет в весе достаточно быстро. Прежних мощностей донскому узлу уже не хватает, а статистика контейнерных перевозок обновляет рекорды каждый месяц: и по объемам, и по направлениям.

Сергей Задорин, начальник Северо-Кавказской железной дороги:
«Только за 8 месяцев текущего года почти 45% роста объемов только по одной из станций. А вот здесь с открытием в первый раз такого собственного терминала, собственной большой площадки, это уже совсем другие цифры».

Стоимость батайского проекта – полмиллиарда рублей. Власти региона подчеркивают: это далеко не последнее сотрудничество с группой «Феско» – одной из крупнейших транспортно-логистических компаний страны.

Петр Иванов, генеральный директор ПАО «Дальневосточное морское пароходство»:
«Мы планируем развивать наши компетенции в Ростовской области, будем использовать эту площадку как хаб для перевозки грузов со всего Юга России и в том числе на Дальний Восток».

Но проект поможет не только экономике. Ранее караваны цветных контейнеров отправляли по железным дорогам со станции Ростов-Западный. Расположена она в зоне плотной городской застройки. Новый терминал частично спасет спальные районы донской столицы от стального шума. Также новая площадка освободит не только сушу.

Анна Качалова, корреспондент:
«Новый контейнерный терминал поможет разгрузить морские порты. Его мощность – 300 тыс. тонн в год. Это примерно 27 тыс. таких контейнеров. Совсем скоро грузовой поезд отправится туда, где часть его вагонов примет другой терминал».

За две недели груз доходит до конечной точки – Владикавказа. Проект не только увеличит регулярность контейнерных перевозок между Владивостокским портом и Ростовской областью, а также расширит географию отправок контейнеров из южных регионов.

Больше новостей в нашем канале в МАХ - https://max.ru/don24tv