Всего дороже: ростовские миллиардеры любят «Майбах» в 6,5 раза больше, чем «Бентли»
Ростов-на-Дону, 28 января 2019. DON24.RU. Объем рынка новых люксовых автомобилей в Ростовской области демонстрирует рост по итогам 2018 года, информирует аналитическое агентство «Автостат».
В прошлом году жители донского региона приобрели 16 новых машин класса «люкс», в то время как годом ранее – лишь 12.
«Подавляющее большинство продаж люксовых автомобилей пришлось на одну модель – «Мерседес-Бенц Майбах» S-Class, – сообщил ИА «ДОН 24» официальный представитель «Автостата» Азат Тимерханов. – Ее обладателями в прошлом году стали 13 жителей донского края».
Ценник столь дорогого авто начинается от 9 млн рублей.
Впрочем, более изысканные «игрушки» покупают реже. На Дон переехали два «Бентли» и один «Роллс-Ройс». Известно, что один из покупателей приобрел роскошный кроссовер Bentley Bentayga (стоимость – 16 млн рублей), а другой – купе Bentley Continental GT (18 млн рублей).
Таким образом, популярность немецких «Майбахов» среди ростовчан в 6,5 раза выше, чем английских «Бентли».
Еще один обеспеченный ростовчанин стал владельцем чрезвычайно дорого автомобиля – Rolls Royce Ghost. В официальном автосалоне в Москве аналогичный представительский седан продается за 27–29 млн рублей.
В целом по России в прошлом году продано 1463 новых люксовых авто. Помимо «Майбахов», «Бентли» и «Роллс-Ройсов» состоятельные россияне охотно приобретали автомобили таких марок, как «Мазерати», «Ламборгини», «Феррари» и «Астон Мартин».
Экспорт Дона поддержали снижением цены контейнерных перевозок
Ростовская область, 10 декабря 2025, DON24.RU. Снижением цены контейнерных перевозок поддержали экспорт Дона. Эксперты области рассуждали о теме в проекте «Дон – южная столица России».
Алексей Господарев, первый заместитель губернатора Ростовской области:
«Приоритет – не просто поставить товар и найти покупателя, а попытаться войти в глобальные логистические цепочки. (…) Мы сейчас в нашу обновленную стратегию прописали отдельным разделом заключение о том, чтобы мы развивали и укрепляли наш потенциал именно как логистического центра юга России. У нас очень сильная база. Мы реально должны быть счастливы, что живем в нашей Ростовской области, и географически у нас преимущество: кадры, университеты, промышленная база, сельскохозяйственный потенциал. Это все наш потенциал, которым мы должны воспользоваться. Воспользоваться им бизнес должен, а чтобы бизнес им воспользовался, надо создать комфортные условия, и в этом направлении как раз и будем работать. Показывать, где есть потенциал, и делать все максимально, чтобы он был востребован со стороны бизнес-сообщества».
Александр Санеев, руководитель представительства Российского экспортного центра в Ростове-на-Дону:
«Примерное количество участников ВЭД остается прежним, на уровне прошлого года. Мы говорим о цифре около 4000 предприятий. (…) Основной объем экспорта идет в страны СНГ и так называемого дружественного контура, Глобального Юга. Очень активно работаем с Африканским континентом».
«В этом году все меры поддержки, которые реализуются отраслевыми министерствами (промышленности и торговли, сельского хозяйства), сохранены и профинансированы. (…) В этом году в тестовом режиме была запущена связанная с транспортировкой продукции новая компенсационная мера специально для раскатки новых логистических маршрутов. (…) Алгоритм заключается в том, чтобы компании, которые предоставляют транспортно-логистические услуги в экспортном направлении, могли давать сниженную стоимость контейнерных перевозок».
«АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) сейчас развивает свою собственную сеть зарубежных представительств. В этом году мы уже физически присутствуем в Таиланде, Индонезии, Бразилии. Это говорит о том, что мы видим потенциал и в этих странах».
Виктор Халын, генеральный директор Северо-Кавказского логистического предприятия:
«Ростовская область обладает колоссальным логистическим потенциалом, причем на сегодня это и географический потенциал (с учетом новых российских территорий), этот потенциал огромен. И на сегодня могу сказать, что он до конца не используется и у нас есть очень большие резервы. Тот рынок, который имеет резервы, для бизнеса интереснее всего».
«В 2025 году мы стали мультимодальными. Мы, помимо автомобильных перевозок, запустили еще и обслуживание железнодорожных перевозок на своей территории, что потребовало многих усилий. Это позволило нам на 25% увеличить наш товарооборот – значимая величина. (...) Продукция через нас идет в такие страны, как Азербайджан, Армения, Грузия, Узбекистан и Таджикистан».
Проект «ДОН – южная столица России» смотрите в 17:45 на областном телеканале «ДОН 24» и на сайте don24.tv.
