В Каменском районе расширяется поголовье крупного рогатого скота

Ростовская область, 1 ноября 2021. DON24.RU. В агрохозяйствах Каменского района увеличивается поголовье крупного рогатого скота, сообщили в районной администрации.

Так, в КФХ Брицына Л.Л. приобретено 72 головы телок казахской белоголовой породы. Казахская белоголовая порода – порода коров мясной направленности, выведенная в 30-х годах XX века. Ее родиной считаются Казахстан и РСФСР. Такой скот выводился с ориентацией на местные резко-континентальные климатические условия.

Прародителями вида стали герефордские быки и коровы местных пород. Рост животных достигает 125 см. Средний вес быков составляет около 900 кг, а коров – 520 кг.

Поголовье быстро набирает вес. При качественном уходе молодняк уже к шестимесячному возрасту может достигать 450 кг. Высокие вкусовые качества мяса, характерные жировые прожилки среди мышц делают его более сочным. Такая особенность дала говядине название «мраморная».

Тем временем военные подготовили более 80 т сена для армейских лошадей в ЮВО.

Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области

Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области
Фото: don24.ru / АО «Дон-медиа» , Никита Юдин ©

Ростовская область, 17 апреля 2024. DON24.RU. Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области, рассказали в донском правительстве.

По данным главы регионального минпромэнерго Андрея Савельева, компании отрасли могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1 % до 5 %. Дают их региональный и федеральный фонды развития промышленности.

А если речь идет об импортозамещении, то есть возможность совместить региональный и федеральный займы до 1 млрд рублей. Судоремонтные предприятия могут потратить средства на техперевооружение производства.

Министр привел пример успешного взаимодействия фондов с компаниями «Азовская судоверфь» и «Горизонт» по закупке оборудования и модернизации производства.

«Разработка и производство судов различных классов и судового оборудования, ремонт и модернизация плавсредств, а также строительство объектов портовой инфраструктуры сегодня очень востребованные направления», – считает Андрей Савельев.

Он также поделился планами создания донского судостроительно-судоремонтного кластера, отметив при этом роль регионального фонда развития промышленности.