Строительство Багаевского гидроузла обсудили с замом министра транспорта России
Ростов-на-Дону, 25 января 2019. Телеканал «ДОН 24». Срок окончания первого этапа строительства Багаевского гидроузла – подготовительного – продлен с декабря 18 года на конец марта 2019. Причина задержки в том, что территорию пришлось очищать от снарядов Великой Отечественной, а из реки поднимали части бронекатеров. Сказались и ограничения в работе во время нереста. О ходе работ говорили на месте на совещании с участием замминистра транспорта России.
В строительстве Багаевского гидроузла выделили два этапа. Первый – подготовительный; в частности, это устройство судоходной прорези в левом рукаве реки, обустройство причала для разгрузки и складирования материалов и оборудования. А также подготовка площадок для основных объектов. Рабочая группа во главе с замом министра транспорта России Юрием Цветковым облетела территорию и провела совещание. Сроки окончания первого этапа сдвинуты, но по объективным причинам.
Специалисты подчеркивают: Багаевский гидроузел позволит решить ряд важнейших для региона задач. Во-первых, это возможность расширить речной транспортный путь. И открыть единый коридор из Балтики в Черное море, а затем в Средиземное. Гидроузел позволит улучшить качество воды и развивать рыбное хозяйство. А еще – сохранить водные ресурсы Цимлянского водохранилища.
Проект строительства разрабатывали долго: для начала нужно было решить проблему подтопления ближайших территорий. Этого особенно боятся местные жители. Багаевский гидроузел должен восстановить биоресурсы Дона; будут созданы условия для нереста особо ценных пород осетровых, рыбца и шемаи. А еще – возможность выращивать малька в специальных нерестовых каналах. Подготовительный этап планируется завершить к концу марта - и начать строительство основных объектов.
Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».
Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области
Ростовская область, 17 апреля 2024. DON24.RU. Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области, рассказали в донском правительстве.
По данным главы регионального минпромэнерго Андрея Савельева, компании отрасли могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1 % до 5 %. Дают их региональный и федеральный фонды развития промышленности.
А если речь идет об импортозамещении, то есть возможность совместить региональный и федеральный займы до 1 млрд рублей. Судоремонтные предприятия могут потратить средства на техперевооружение производства.
Министр привел пример успешного взаимодействия фондов с компаниями «Азовская судоверфь» и «Горизонт» по закупке оборудования и модернизации производства.
«Разработка и производство судов различных классов и судового оборудования, ремонт и модернизация плавсредств, а также строительство объектов портовой инфраструктуры сегодня очень востребованные направления», – считает Андрей Савельев.
Он также поделился планами создания донского судостроительно-судоремонтного кластера, отметив при этом роль регионального фонда развития промышленности.
