Главный руководитель ночных бригад в Ростове, директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения города Сергей Лиманов рассказал о том, почему ростовские дороги все время ремонтируют. Причин оказалось две.

По словам Сергея Лиманова, Ростовская область считается уникальным регионом по количеству так называемых переходов через ноль. Когда вода попадает в микротрещины асфальта, это не страшно, но при замерзании она расширяется, и трещины из «микро» превращаются в «макро», а затем и в полноценные ямы. Законы физики одинаковы для всех субъектов федерации, но на Дону переходы от минусовых температур к плюсовым происходят около полусотни раз за сезон. Это, по словам директор департамента автомобильных дорог, и делает разрушение покрытия столь заметным, особенно весной.

Вторая причина разрушений на ростовских дорогах – это ощутимая изношенность транспортных артерий донской столицы. Как сообщил Сергей Лиманов, для их поддержания в приемлемом состоянии требуется ремонтировать около 20–25% дорожной сети, однако в связи с недостаточным финансированием дорожникам удается выходить лишь на отметку в 8%.

Также дорогам может вредить нарушение технологии производства работ. За последнее время дорожниками зафиксировано два таких случая.

«Хочу принести извинения за подрядчиков, которые выполняли эту работу в неприемлемых условиях – в обильный снег и дождь. Они уже наказаны: им ничего не заплатят за работу, которую они проделали», – отметил Сергей Лиманов.