Ростовская область, 26 августа 2022. DON24.RU. Речвокзал был построен на набережной в районе проспекта Семашко всего за один год. Это достаточно рекордные сроки для возведения гражданских зданий в 1930-е годы.

«Архитектура вокзала и выразительна, и многообразна. Прочитываются те самые аллюзии на тему «корабельных форм», свойственные как современному движению, так и ар-деко. Эта особенность архитектуры речного вокзала неоднократно отмечалась, или, скорее, культивировалась, современниками», – рассказывает историк архитектуры Артур Токарев.

О строительстве вокзала писала газета «Молот». Вот отрывок из очерка журналиста М. Штацкого: «Пароход, возвратившись из верховьев Дона, причаливает к ростовской пристани. Еще издали бросается в глаза здание у самого берега, отличающееся от других соседних построек своеобразной архитектурой. Глаза приехавшего устремляются прежде всего на левую западную часть здания, на 28-метровую башню с тремя балконами, напоминающую капитанский мостик или вышку для прыжков в воду. Башня заканчивается флагштоком с гирляндами разноцветных морских флажков. Взгляд опускается ниже, до двухэтажного корпуса. Множество окон, стеклянные полуцилиндры лестничных пролетов и четырехметрового выступа с правой стороны второго этажа делают здание светлым до прозрачности.

…Три двери ведут на «палубы» – просторные террасы с запада, юга и востока. Отсюда открывается живописный пейзаж на реку и город».

О том, что здание внешним видом напоминает большой пароход, этот же журналист упомянул и в репортаже, подготовленном к открытию речвокзала.

Здание включало все необходимые для своей функции помещения: билетные кассы, залы ожидания, ресторан, кафе, камеры хранения багажа, комнаты матери и ребенка, спальное помещение. В башне, на так называемом капитанском мостике, размещалась диспетчерская.

«Доминанта башни речного вокзала организовывала собой значительное пространство городского и природного ландшафта. Этот принцип будет унаследован спустя несколько десятилетий в проекте нового речного вокзала, выполненного под руководством В.С. Кубасова. Унаследована будет и сложная образность  архитектуры одного из важнейших зданий городской инфраструктуры», – отметил Артур Токарев. 

Капитанский мостик

Старое здание вокзала не сохранилось. В годы Великой Отечественной войны оно пострадало, но несущественно. К началу пятидесятых годов прошлого века его восстановили, а в середине 1950-х годов, после открытия Волго-Донского канала, в Ростов ждали Сталина, и к вокзалу пристроили зал ожидания и привокзальный ресторан. В этом виде вокзал просуществовал около двадцати лет, пока в середине 1970-х не построили здание нового вокзала, которое нам всем знакомо. Авторами проекта стали архитекторы В. Кубасов и Ю. Алексеев.

«Новый вокзал построили неподалеку от старого на новом месте, у спуска Буденновского проспекта. Силуэт вокзала, вытянутый по горизонтали, образно перекликался с внешним видом пассажирских теплоходов. Одиннадцатиметровая гостиница «Якорь», по замыслу авторов, должна была напоминать капитанский мостик. Гостиница в речном вокзале была в те годы необходима. В советское время здесь действовало мощнейшее судоходство, в том числе пассажирское. Комплекс зданий вокзала включал в себя также причальную стенку с пристанями», – рассказывает краевед Оксана Мордовина.

Гостиница «Якорь» стала частью речного вокзала в 1977 году. Она является памятником советской архитектуры и одним из символов города. Гостиница изображалась на многих открытках города.

Сооружение было спроектировано в виде гигантского 12-этажного якоря. Интересно, что здание то попадало в список выявленных объектов культурного наследия, то теряло статус. В конце июня нынешнего года гостиница «Якорь» по решению суда вновь стала памятником. Это позволяет надеяться на сохранении этого уникального объекта архитектуры.

Материал подготовлен в рамках рубрики «85 за 85» проекта «Дон-медиа», посвященного юбилею Ростовской области. В рамках проекта журналисты холдинга готовят серию очерков, видео- и радиоматериалов о людях, внесших большой вклад в развитие региона, о знаковых датах и событиях Дона.