Расплатились: трамваи в Ростове выйдут на маршруты
Ростов-на-Дону, 13 ноября 2017. DON24.RU. Ростовский трамвай не будут лишать электричества. Как сообщает пресс-служба компании-поставщика электричества «ТНС энерго», Ростовская транспортная компания погасила все долги перед энергетиками.
«ТНС энерго Ростов-на-Дону» получило платеж от МУП «РТК» в размере 29 млн 349 тысяч рублей в счет погашения задолженности, объем которой был накоплен за пять просроченных периодов оплаты», – говорится в сообщении компании.
Пресс-служба «ТНС энерго» уточняет, что на 16 ноября были запланированы ограничения на поставку электроэнергии транспортников.
Стоит напомнить, что история с долгами РТК перед энергетиками приобрела широкий резонанс в начале этого года. В марте Арбитражный суд Ростовской области зафиксировал мировое соглашение между компаниями. Тогда РТК не оплатила электроэнергии за 3,5 месяца.
Вновь о долгах транспортников заговорили в июле. Тогда «ТНС энерго» также грозилась обесточить трамвайные линии. От коллапса спасла гарантия городских властей. Те пообещали, что выделят целевую субсидию, чтобы РТК могла расплатиться с долгами. Кстати, главной причиной нарушения платежей транспортники назвали ремонт улицы Станиславского, якобы из-за этого компания недополучает необходимый доход.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить