Более 1000 подписей за обособление трамваев от машин на Горького в Ростове собрали активисты
Ростов-на-Дону, 9 апреля 2018. DON24.RU. Более 1000 подписей за обособление трамвайных путей на улице Максима Горького собрали ростовские общественники. Об этом в социальных сетях написал местный блогер и активист Артемий Зайцев.
Подписи собрали за три недели. По словам общественника, ограждение трамвайных путей от автомобилей полосой разметки или бордюром необходимо, чтобы движение вагонов стало быстрым и регулярным.
«Для сравнения: в Москве обособляют 100% трамвайных путей. В Перми и Краснодаре трамвай давно обособлен. Там нет проблемы с задержками трамвая по 20–40 минут из-за пробок и ДТП. В час пик трамваи едут нормально. А у нас стоит весь транспорт, трамваи в том числе», – написал Артемий Зайцев.
Он отметил, что планируется собрать еще больше подписей, чтобы «обращение граждан рассматривали серьезнее».
Ранее в социальных сетях было опубликовано официальное письмо департамента транспорта, согласно которому участок трамвайного пути на улице 14-я Линия отделят от другого транспорта.
В Ростове-на-Дону трамвай назвали более эффективной альтернативой метро
Ростовская область, 12 марта 2026, DON24.RU. Ростову-на-Дону для решения транспортных проблем требуется развитие трамвайной сети, а не строительство метрополитена. Такое мнение высказала заместитель губернатора – министр транспорта Ростовской области Алена Беликова на встрече с журналистами.
По словам Алены Беликовой, содержание метро экономически оправдано лишь при пассажиропотоке не менее 15 тыс. чел./ч, тогда как на самой загруженной магистрали Ростова – ул. Михаила Нагибина – этот показатель не превышает 4500.
«Без ограниченных ресурсов считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не мое личное мнение, оно аргументировано в том числе цифрами. Как раз от 3500 до 15 тыс. человек в час – это цифра для вывоза пассажиров трамваем. У него выше провозная способность. Также это дает возможность создания выделенной линии. Это сложно, дорого, но очень эффективно и многократно дешевле, чем метро», – отметила Алена Беликова.
Министр добавила, что в условиях, где 60% поездок совершается на личном транспорте, приоритетом является повышение качества и регулярности работы наземного общественного транспорта для привлечения пассажиров.
Ответить
Ответить
Ответить
Ответить