Проезд по трассе М-4 «Дон» от Самарского стал платным
Ростов-на-Дону, 18 декабря 2017. DON24.RU. Проезд по участку трассы М-4 «Дон» от села Самарского до границы с Краснодарским краем стал платным. Деньги за проезд начали взимать в ночь с воскресенья на понедельник. Теперь, чтобы проехать по трассе в сторону Краснодара, водителям нужно внести сумму, которая зависит от класса автомобиля и времени суток.
Проезд для легковых автомобилей будет стоить 50 рублей за машину с 07:00 до 24:00 и 30 рублей с 00:00 до 07:00. Для микроавтобусов цена составит 75 и 45 рублей соответственно, для небольших грузовиков – 100 и 60 рублей, для большегрузов – 200 и 120 рублей.
На официальном сайте компании «Автодор», которая взимает плату за проезд, можно оформить специальный проездной. Он действует на всех платных участках компании и дает владельцу 20-процентную скидку.
Напомним, платный участок появился на 1091–1119-м км трассы М-4. На дороге оборудовали четыре полосы для движения, организовали ночное освещение и постелили новое покрытие. Расчетная скорость движения по этому участку – 120 км/ч. Для жителей, чьи населенные пункты примыкают к этому участку, проезд будет стоить символическую сумму в 50 копеек.
«Автодор» также предлагает тем, кто не хочет оплачивать проезд, воспользоваться альтернативными трассами:
– Ростов-на-Дону – съезд на п. Самарское – 1084-й км М-4 «Дон» через Восточное шоссе, Западное шоссе, по Р-268, через населенный пункт Мичуринец-3, Еремеевку, Самарское, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км;
– Ростов-на-Дону – Новобатайск – с 1084-го км М-4 «Дон» по автомобильной дороге Р-269,через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120-150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится всё хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом «хоп», а мимо проезжает 88, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой – прим.ред), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88 электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67 сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88 маршрута, не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км – не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе как «шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
Ответить
Ответить