Мост на Малиновского в Ростове открыт для автомобильного движения
Ростовская область, 8 ноября 2021. Телеканал «ДОН 24». Асфальт уложили полностью, перила и ограждения установили, пришло время запускать движение по мосту на Малиновского. Уже в субботу в семь утра машины поехали по обеим – левой и правой – частям путепровода.
Александр Кабанцов, заместитель гендиректора подрядной организации («АО «РостовАвтомост»): «На данный момент готовность объекта реконструкции составляет 95%. Заканчиваем работы по его обустройству, в которые входит установка дорожных знаков, барьерного ограждения, шумозащитных экранов. Также сейчас в полном объеме идет высадка деревьев, укрепляются откосы засевом трав».
На время ведения работ дорожники будут выборочно перекрывать одну из шести полос для спецтехники. Напомним, реконструкция моста идет в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Ранее движение планировалось возобновить по обеим частям моста лишь в конце года. Сейчас же речь идет о полной сдаче объекта к середине декабря.
Владимир Окунев, заместитель губернатора Ростовской области, министр транспорта: «В связи с открытием моста мы будем дальше в разрезе улицы Доватора связывать ее с западным обходом. Потом также у нас грандиозный проект – полная реконструкция Таганрогского кольца. Планы у нас до конца 2025-го года. И когда мы достигнем всех поставленных целей, тогда увидим действительно хороший результат».
Общая протяженность обхода Ростова, по подсчетам, составит 110 км. С открытием движения по кольцевой автодороге, ожидается снижение трафика в городе.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
