Ростовская область, 9 августа 2021. DON24.RU. На Дону все объекты, приводимые в нормативное состояние благодаря национальному проекту, сдаются в эксплуатацию своевременно, а некоторые из них – даже с опережением графика. Об этом, о ремонте на Малиновского и о том, на что больше всего жалуются жители региона, рассказал глава донского Минтранса Владимир Окунев в своем интервью ИА «ДОН 24».

– Национальный проект «Безопасные качественные дороги» реализуется на территории донского региона с 2019 года. Что можно назвать главными успехами Ростовской области в его реализации?

– Сложно в контексте национального проекта выделить какой-либо объект, обозначив его как наиболее важный для региона. Допустим, жители Ростова-на-Дону, как и жители еще нескольких муниципальных образований, граничащих с донской столицей, считают крайне важной реконструкцию путепровода через железнодорожные пути по улице Малиновского, которая реализуется как раз в рамках национального проекта «Безопасные  качественные дороги». Но в то же время жители районов, отдаленных от Ростова-на-Дону, наделяют гораздо большей значимостью именно те проекты, которые подразумевают ремонт и реконструкцию объектов дорожной сети, проходящих через их населенные пункты. В любом случае, я считаю нашим главным успехом то, что все объекты, приводимые в нормативное состояние благодаря национальному проекту, сдаются в эксплуатацию своевременно, а некоторые из них – даже с опережением графика.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– На территории Ростовской области в 2021 году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» запланированы ремонт и реконструкция 97 объектов регионального и межмуниципального значения. В начале августа минтранс сообщил о досрочной сдаче в эксплуатацию 43 из них. Есть ли проблемные объекты, завершение работ на которых, возможно, придется отсрочить?

– Практически половину региональных объектов мы уже сдали в эксплуатацию, сделав это намного раньше установленных контрактами сроков. Также немаловажно отметить, что на сегодняшний день завершены работы и на 19 муниципальных объектах, ремонтируемых в рамках национального проекта. То есть из общей массы объектов, а их в 2021 году 161, уже введены в эксплуатацию 62. Перед нами стоит задача сдать все объекты строго в установленные сроки.

Разумеется, есть определенные трудности. Где-то возникают сложности с переустройством линий коммуникаций, где-то приходится вносить изменения в проектно-сметную документацию. Но это в большей мере рабочие моменты, которые мы решаем по мере их возникновения. Повторюсь, наша задача – сдать все объекты до конца календарного года.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– Завершение реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения от г. Азова до ст. Староминской (до границы Краснодарского края) на участке км 57 + 000 – км 71 + 000 в Азовском районе по нацпроекту запланировано на 15 октября текущего года. Как сейчас обстоят дела на объекте и укладываются ли рабочие в срок?

– Работы на указанном участке автомобильной дороги ведутся в графике, и сегодня нет оснований говорить о том, что дорожникам не удастся закончить свою работу в установленный срок. 15 октября 2021 года работы по реконструкции участка км 57+000 – км 71+000 будут завершены.

Более того, в текущем году мы планируем сдать в эксплуатацию еще один участок данной автомобильной дороги, реконструкция которого начата 10 марта 2021 года и должна быть завершена в конце 2022 года. Речь идет об участке км 41+500 – км 51+500 протяженностью 10 км. Сегодня дорожники идут с серьезным опережением графика, и уже до конца года объект будет сдан в эксплуатацию.

Таким образом, в текущем году мы планируем завершить сразу два этапа реконструкции автомобильной дороги общего пользования регионального значения г. Азов – с. Александровка – ст. Староминская. Это довольно значимое событие, так как указанная автомобильная дорога имеет высокую социальную значимость. Она не только соединяет два региона – Ростовую область и Краснодарский край, но и является магистралью, используемой населением для поездок на курорты Черноморского побережья и Крыма.

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– В министерстве транспорта Ростовской области работает сервис по приему обращений от граждан. По поводу какого из проблемных объектов чаще всего обращаются жители Дона и какова ситуация с ним на сегодняшний день?

– В большей части обращения, поступающие в минтранс посредством указанного сервиса, касаются состояния объектов дорожно-уличной сети муниципальных образований. Жители акцентируют внимание на неудовлетворительном состоянии конкретных объектов, высказывая при этом просьбу внести указанные дороги в план ремонта. Именно исходя из данной ситуации мы рекомендуем органам местного самоуправления при подготовке реестра объектов, планируемых к ремонту и реконструкции в рамках национального проекта, в первую очередь учитывать их социальную значимость и мнение граждан.

Что касается региональных объектов, находящихся в непосредственном ведении минтранса, то довольно существенное количество жалоб поступало на состояние автомобильной дороги общего пользования регионального значения с. Пешково – с. Займо-Обрыв. Сегодня участок данной автодороги км 1+953 – км 5+471 протяженностью 3,5 км приводится в нормативное состояние как раз-таки в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Фото: Министерство транспорта Ростовской области

– Сохранять целостность дорожного полотна на Дону помогают в том числе пункты весогабаритного контроля. Сейчас работы по установке такого пункта завершаются в Ремонтненском районе, а где еще в ближайшее время будут начаты работы по созданию подобных постов?

– В 2020 году мы установили пять пунктов весогабаритного контроля, в текущем 2021 году планируем сдать в эксплуатацию еще три пункта. Всего к концу 2024 года в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на дорогах Ростовской области планируется разместить 11 пунктов весогабаритного контроля.

В настоящее время создание пунктов весогабаритного контроля – один из действенных методов обеспечения сохранности дорожного полотна. Организуя весогабаритный контроль на отдельных участках региональной дорожной сети, мы исключаем сверхнормативную нагрузку на асфальтобетонное покрытие и, как следствие, увеличиваем срок его службы. В настоящее время мы пришли к выводу, что пункты весогабаритного контроля нужно устанавливать на всех автомобильных дорогах, которые ведут к щебеночным и песчаным карьерам. Именно в районе подобных объектов наблюдается преждевременное разрушение дорожного полотна. Так что не исключено, что количество пунктов весогабаритного контроля будет расти, существенно превышая плановую цифру.

Ранее губернатор Ростовской области Василий Голубев выразил надежду на то, что обход Аксая состоится в 2023 году и это разгрузит Ростов.