Оплатить проезд в Платов ростовчане смогут с помощью смартфона и «умных» часов
Ростов-на-Дону, 7 декабря 2017. DON24.RU. Инструктаж по работе с валидаторами прошли водители маршруток, курсирующих в новый аэропорт. Для оплаты проезда пассажиры могут использовать карту любого банка, оснащенную технологией бесконтактных платежей PayPass и PayWave.
«Мы провели специальное обучение водителей с разъяснением всех основных особенностей использования мобильных валидаторов, чтобы пассажиры могли быстро и с комфортом доехать до Платова. Кроме того, пассажиры могут быть уверены в высоком уровне безопасности самих платежей», – отметил замгенерального директора «АРПС» Алексей Торицын.
Это будут первые пригородные маршруты, на которых будет действовать безналичная оплата, рассказал в эксклюзивном интервью ИА «ДОН 24» министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов.
В ближайшее время станет доступна оплата с помощью смартфона, «умных» часов и других NFC-устройств с поддержкой Apple Pay, Android Pay или Samsung Pay, сообщили в пресс-службе Юго-Западного банка ПАО Сбербанк.
Добраться в новый аэропорт на маршрутках можно будет круглосуточно. Время в пути составит 1 час. Напомним, по этим двум маршрутам автобусы будут следовать практически без остановок, в режиме экспресса. Маршрутка № 285, отправляющаяся от Привокзальной площади, будет делать остановку в Аксае на улице Западной, в районе переходного моста, для того чтобы забрать пассажиров из числа местных жителей. А маршрутка № 286, которая начинает движение от старого автовокзала, будет делать остановку в аэропорту на Шолохова, который тоже уже можно называть старым, и в районе Красного Колоса, чтобы подхватить пассажиров, едущих в северном направлении.
Не попасть под потную подмышку: ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте
Ростовская область, 24 апреля 2024. DON24.RU. Ростовчане рассказали о дискомфорте в общественном транспорте. Пост с возмущениями был опубликован в местном паблике.
Автор публикации считает поездку на работу испытанием.
«Нужно очень постараться, чтобы сохранить чистой обувь и не попасть под потную подмышку в толпе людей. И всегда наступает момент, когда каждый понимает, что места внутри уже нет, но гарантированно еще парочка человека сунется внутрь, толкая всех на своем пути. Я не понимаю, настолько трудно для мэрии или минтранса добавить парочку новых автобусов на маршруты?» – рассказывает автор.
В комментариях ростовчане также поделились своими мыслями насчет проблем с городским транспортом.
«Водителей нет, сейчас водитель получает в коммерческой компании 120–150 тыс.! Смысл становиться на линию общественного транспорта, если можно найти работу лучше!» – рассказала Мария Шевченко.
Виктор Глазунов считает, что ситуация с недостатком автобусов сохраняется долгие годы.
«Мы переехали в Ростов в 2017 году, и с тех пор ничего толком не изменилось. Громко заявляли о транспортной реформе, а по факту ситуация с каждым днем становится все хуже и хуже. Число водителей все меньше и меньше, а адекватность оставшихся становится тоже меньше. Появились электробусы, но и от них толку никакого, какой смысл в новом виде транспорта, если он также простаивает на остановках по 10–15 минут?» – поделился Виктор Глазунов.
Жалобами касательно электробуса № 88 поделилась с ИА «ДОН 24» жительница Западного Евгения.
«Садишься в другой автобус, а потом смотришь, а мимо проезжает 88-й, а ты уже другой маршрут выбрал и переплатил за транспорт (решив поехать с пересадкой. – Ред.), и перерыв полчаса между этими автобусами – слишком долгий. А еще 88-й электробус заворачивает и объезжает весь ж/д и автовокзал, делая там две остановки, и иногда можно торчать на ж/д 15 минут из-за этого, лучше бы он ехал как 67-й сразу под мост Сиверса. Водители неопрятные, постоянно курят и порой пропускают остановки», – рассказала жительница Ростова Евгения.
Девушка добавила, что ни в одном электробусе 88-го маршрута не видела заполненного табло с информацией о водителе, которая необходима при подаче жалобы.
Отсутствие данных на информационном табло не редкость для общественного транспорта Ростова. Ранее на данную проблему жаловалась пассажир автобуса № 7.
Пользователь Валерия Волкова порекомендовала больше ходить пешком, ведь 5–7 км не самое большое расстояние.
«Вставать, правда, чуть раньше придется. Несколько лет хожу пешком на работу и обратно домой. И погуляла, и оздоровилась, и музыку послушала. На работу пришла бодрая и веселая. Рекомендую как идеальное средство от нытья по поводу общественного транспорта», – написала она.
Сергей Потанин рассказал, что из-за проблем с общественным транспортом пересел на велосипед. Это помогло ему укрепить здоровье, сэкономить на проезде и не кататься на автобусе «как шпроты в банке».
Ранее в администрации рассказали, куда звонить, если в автобусе не работает кондиционер. По словам наших читателей, во время жалобы оператор кол-центра сильно удивлялся проблеме с духотой в автобусе. Собеседница, ссылаясь на неподписание документа, регулирующего включение кондиционера, сообщила, что водители не обязаны это делать.
Ответить
Ответить