Красота на экспорт: как живется в Китае моделям из Ростова

Фото: Личный архив ©

Ростов-на-Дону, 28 августа. DON24.RU. Тенденция последнего времени – моделей из Ростова стали чаще приглашать на работу в Китай. С чем это связана и каково работать в Поднебесной, мы расспросили успешных представительниц фэшн-индустрии Екатерину Хабрееву, Яну Матвееву и Анастасию Андриенко.  Все трое работают по контракту в Китае.

Первые шаги

Мир высокой моды беспощаден. Параметры должны быть приближены к идеальным, а, значит, к заветным 90-60-90. От роста зависит, в какой части мира выпадет шанс поработать. Для азиатских стран 168 см и выше, для Европы и США – не ниже 174 см.

Чтобы заинтересовать агентство, нужны «снепы» - фотографии кандидатки без макияжа и со всех ракурсов. Когда с девушкой начинают работать, ей делают «бук» (портфолио). Также могут попросить подогнать параметры.  Другими словами, похудеть. Ну а затем остается ждать контракт. Обычно он рассчитан на 90 дней. Но может быть и короче.

Работа и зарплата

В обязанности модели входит: ездить по кастингам, мерить одежду, показывать «позировку»  и походку для модных шоу. На кастингах отбирают девушек для съемок и показов. Фотографировать для каталога могут несколько часов. Поэтому рабочий день модели может длиться и 5, и 12 часов.

Гонорар зависит от сезона, типажа и профессионализма девушки, а также от уровня принимающего агентства. Сначала модель работает на оплату «минуса» - компенсацию понесенных  агентством затрат, а это деньги на перелет, проживание, транспорт и карманные расходы. Сумма может достигать 300 тыс. рублей.

Впрочем, даже если модель не смогла вернуть вложенные в нее деньги, принимающая сторона обязана заплатить премию при отъезде. Ее размер заранее обговаривают материнское и принимающее агентства. На конечную сумму влияют внешние данные, опыт и портфолио девушки. В среднем, получается от одной до нескольких тысяч долларов.

Страна контрастов

Анастасия:  В Шанхае, где я сейчас работаю, не менее 25 миллионов жителей. Когда ехала, ждала столпотворений и бесконечных пробок. Но ничего этого нет благодаря налаженной системе многоуровневых развязок, удобному метро, а также большой популярности велосипедов и мотоциклов. Нет бездомных животных, попрошаек и на улицах всегда чисто. Правда, летом в Шанхае очень жарко и влажно, дышать тяжело и воздух грязный, даже несмотря на обилие зелени.

Меня удивляет, как в этой стране сочетаются традиции и современность. Невероятной красоты небоскребы с солнечными батареями на крышах соседствуют с домами и парками в китайском стиле. Во дворе какого-нибудь офисного здания запросто можно встретить бассейн-пруд с карпами или столик со статуэткой Будды, свечами, цветами и фруктами

А недавно на съёмки мне принесли салат, в котором были овощи, фрукты, макароны, картофельное пюре и в качестве заправки майонез. Китайцы  всё перемешали и съели с удовольствием, а мне пришлось потрудиться, чтобы разделить. Стараюсь готовить сама, чтобы не поправиться из-за вредной пищи.

Яна: Мои ожидания не оправдались: я хотела окунуться в другую культуру, а получила мегаполисы с дикой бедностью и перенаселением. Названия всех городов, где была, не назову. Их не меньше 20. Сейчас я в Ханчжоу (столица Taobao и Aliexpress). Неприятно удивило отношение ко мне китайцев – на улице меня часто фотографируют. Иногда подходят и вежливо просят разрешения, но чаще снимают исподтишка, делая вид, что звонят или записывают голосовое сообщение. Чувствую себя чем-то средним между обезьянкой в зоопарке и диковинной вещицей на прилавке дорогого магазина.

Здесь на многие продукты для нас наложено «табу». Например, вся молочная продукция забита гормонами. Из-за них портится кожа, иногда даже полностью сбивается обмен веществ в организме. 

Екатерина: Своих ожиданий и первых впечатлений уже и не вспомню. Я работала с агентствами Шанхая, Ханчжоу и Гуанжоу, но бывала по роду деятельности в других городах, например из Ханчжоу я на несколько дней летала в Пекин. Так что, можно сказать, я объездила почти всю Поднебесную.

Еда в Китае весьма специфичная. Например,  китайцы – большие любители куриных голов с клювами и лапок с кожей и когтями. В России даже моя собака такое не стала бы есть.

На ПМЖ не хочу оставаться. Хотя многие русские и украинские модели так поступают.

 

Дзен

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации
Комментарии
(1) комментариев

Волгодончанка и блогер-миллионник стала дальнобойщицей и решила перегнать 8-тонный тягач через всю Россию

Ростовская область, 16 сентября 2024. DON24.RU. Блогер с миллионной аудиторией, 32-летняя волгодончанка Настя Туман решила стать дальнобойщицей и перегоняет восьмитонный тягач через всю Россию. Об этом пишет «КП Иркутск».

Девушка родилась в 1992 году на территории Украины. Однако позже вернулась вместе с родителями в Волгодонск. Там девушка выросла и получила права. Там же юная Анастасия устроилась работать помощником механика на станцию технического обслуживания. С тех пор в девушке поселилась любовь к автомобилям.

После нескольких лет работы в автосалоне девушка переехала на Дальний Восток, где занялась ремонтом японских машин. Там же Анастасия начала свою блогерскую деятельность. Девушка в своих видеороликах чинила машины, тюнинговала их. Так, например, несколько автомобилей она обклеивала «бабушкиными» коврами.

Идею пригнать из Китая восьмитонный тягач блогеру подкинули ее подписчики.

«У меня принцип по жизни – кидать себе различные вызовы, чтобы проверить, насколько выносливая и стойкая. Такой вот у меня характер! Правда, не было мысли самой гнать фуру. Думала, поеду с водителем через границу, а по России хотела путь разделить с одной из трех подруг, которые работают на грузовой технике. Но приятельницы в силу обстоятельств отказались. Ведь это и опасно к тому же», – поделилась девушка.

Анастасия Туман получила водительские права нужной категории. После этого девушка улетела в Хабаровск за водительской визой, которая необходима на таможне. Тягач предстояло перевезти из китайского города Хэйхэ в Санкт-Петербург.

Девушка находится в пути уже больше недели. Ее сопровождает супруг на легковом автомобиле.

Блогер признается, что на остановках встречает удивленные взгляды других дальнобойщиков. Некоторые узнают девушку и дают ей свои рекомендации.

В будущем Туман планирует получить категорию Е, а также посетить Вьетнам, Индию и Африку, чтобы узнать их авторынок и рассказать подписчикам о транспорте этих стран.

Дзен
Лента новостей