Ростовская область, 2 июля 2025. Телеканал «ДОН 24». Сейчас этот колокол встречает гостей музея, а в начале прошлого века объявлял пассажирам о прибытии и отходе поездов. Но история железнодорожного сообщения на Дону началась гораздо раньше. Важной точкой в ней стал 1875 год. Именно тогда построили вокзал «Ростов». Вместе с ним открыли и движение по Ростово-Владикавказской железной дороге.

Владимир Бураков, начальник подразделения по сохранению исторического наследия СКЖД:
«Это был уже не первый вокзал в черте города Ростова-на-Дону, а третий, но этот вокзал Ростово-Владикавказской дороги был самым крупным вокзалом вообще в южном нашем регионе и самым крупным вокзалом Ростово-Владикавказской дороги, он даже имел первый класс».

Архитектором первого каменного вокзала Ростова стал Николай Рошфор. Спустя более чем полвека, в годы войны, здание сильно пострадало. И его реконструировали. Именно на этом месте расположен современный железнодорожный комплекс. Изменилась, конечно, не только архитектура. Паровозы сменились скоростными поездами, а залы уже сложно представить без оборудованных зон ожидания, камер хранения, магазинов и кафе.

Максим Таланов, начальник железнодорожного вокзала «Ростов-Главный»:
«Вокзал отвечает всем современным требованиям для удобного расположения и ожидания поездов нашими пассажирами. На сегодня вокзал занимает первое место по отправке групп детей. Очень значим сейчас, через него как провожают, так и встречают всех пассажиров, которые едут. Как говорится, вокзал Ростов-Главный – это ворота Северного Кавказа».

Елизавета Кухарева, корреспондент:
«Сейчас вокзал Ростов-Главный – это крупнейший транспортный узел и один из лидеров в стране по количеству пассажиров, только за день с этого перрона их отправляется около 3,5 тысяч».

Зоны ожидания разных типов, в том числе и для маломобильных групп населения, детские комнаты и бизнес-залы. Ростовчане и гости города говорят, что вокзал – удобный.

Мария, пассажир:
«Очень удобно, комфортно, всегда все приветливые: и пассажиры, и работники дороги. Я очень люблю поезда и часто пользуюсь».

Елена, пассажир:
«Часто, да. Раз в четыре месяца езжу к дочке в Москву. Я езжу в основном на дальние расстояния, на автобусе неудобно, конечно, на поезде гораздо комфортнее».

Елизавета Кухарева, корреспондент:
«Востребованность такого типа транспорта заметна и по количеству пассажиров в зале, и по информационному табло, на котором буквально каждую минуту появляются новые сообщения, и это неудивительно. Сегодня для дончан железная дорога остается самым удобным способом передвижения на дальние расстояния».

Через Ростов-Главный каждые сутки проходят более 130 поездов.

«Внимание, уважаемые пассажиры, пассажирский поезд номер 471 Адлер –Москва пребывает на второй путь к платформе № 2».

Работать с таким большим пассажиропотоком каждое лето помогают и те, кто только начинает свой профессиональный путь на железной дороге.

Олег Петров, студент РГУПС, представитель студотряда:
«Во-первых, большинство ребят – это студенты именно железнодорожных техникумов или вузов, то есть это работа, которая будет, это их окунет в процесс работы стальных магистралей, который очень обширный, интересный».

Железная дорога – важная часть жизни донской столицы и всего региона. Именно поэтому вокзалы ежегодно стараются модернизировать, запускать новые маршруты и прокладывать магистрали.