Ночной Ростов освещает 42 395 светильников, за исправной работой которых следят в аварийно-диспетчерской службе МКП «Ростгорсвет». Корреспондент don24 посетила предприятие и выяснила, как устроена работа службы, сколько часов приходится на темное время суток и когда диспетчеры переходят на ручное управление.

Когтелазы ушли в прошлое

Во дворе «Ростгорсвета», что в переулке Кущевском, 36, выстроены в ряд машины. Главный инженер предприятия Егор Сисько поясняет, часть из них – автовышки АП-17.

«Без вышек мы никуда! Это основная наша машина, на ней порывы устраняем, лампочки ставим и заменяем воздушный провод на кабель СИП (cамонесущий изолированный провод). Сейчас у нас 17 стареньких машин, недавно получили три новых по губернаторской программе», – рассказывает Егор Сисько.

Воздушные работы чаще всего проходят на высоте 12–13 м. Однако машины способны подниматься до 18 м. «Раньше добираться наверх могли только с помощью когтелазов, сейчас – только на машинах», – добавляет Егор Сисько.

Особую гордость у главного инженера вызывает ямобур. «Вот он, красавец, бурит ямы под опоры, можно еще, прикрепив люльку, людей поднимать, в общем, он универсален».

С помощью техники специалисты устраняют порывы, а узнают о них в диспетчерской службе, расположенной на первом этаже. На дежурство заступают диспетчер, электромонтер и машинист автовышки вместе с начальником смены. Человек, принимающий звонки, буквально окружен телефонами: два городских, два сотовых и один местный, а для связи между районами города используется УКВ-радиостанция. Перед диспетчером еще и компьютеры. Рядом на стене – суточный график отключения и включения энергосетей наружного освещения Ростова. Здесь каждый час каждого месяца расписан, подсчитано и количество темного времени – за год более 3800 часов. В скором времени этот график перенесут в компьютер.

Освещение ростовских улиц включают 418 пунктов питания, 30% из них заведено на контроль в диспетчерскую. Если будет отсутствовать связь с ними, таймер продублирует включение по суточному графику, и освещение появится автоматически. «В ближайшее время оставшиеся пункты питания подключим к диспетчерской, чтобы контролировать обстановку на всех улицах, а их около 12 тысяч в нашем городе», – рассказывает начальник телемеханики и связи Андрей Иштаев.

На ручное управление диспетчер переходит в плохих метеоусловиях. Согласно правилам наружного освещения, специалисты могут выключать его на 10 минут позже и включать на 15 минут раньше. Главное – устранить порывы.

Со светом – при любой погоде

На количество заявок влияет и погода. За год – более 6000 звонков, а при неблагоприятных метеоусловиях – дожде, порывистом ветре – их число доходит до 900 в сутки. Например, в сентябре прошлого года, когда ураган привел к 485 обрывам, звонки не прекращались практически каждую секунду. Тогда были сформированы 11 бригад. Их формируют в случае ЧС.

«К зиме мы готовы. Воздушные линии заменили на кабельные, способные выдержать сильное налипание льда, снега и штормовые порывы ветра. Всего около 124 км. Также из 42 тысяч светильников на энергосберегающие осталось поменять около 1500. Поэтому наступающая зима нам не страшна», – заявил Егор Сисько.