Электровозы НЭВЗа заняли первое место в конкурсе ООО «РЖД»

Фото: nevz.com ©

Ростов-на-Дону, 27 декабря 2017. DON24.RU. Локомотивы ЭП20 «Олимп», которые выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод, заняли первое место в конкурсе ООО «РЖД». Компания выбирала лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.

Всего в этом году НЭВЗ выпустил четыре «Олимпа». Серийное производство началось в 2012 году. Последний изготовленный в этом году электровоз отправят в  депо Москва-Сортировочная-Рязанская.

«ЭП20 – первый в истории отечественного транспортного машиностроения скоростной двухсистемный пассажирский электровоз с асинхронным приводом, способный водить поезда со скоростью до 200 км/ч на железнодорожных линиях, электрифицированных переменным и постоянным током. В поездах под его тягой не требуется смена локомотива при переходе на другой род тока», – рассказали представители завода.

По большинству параметров «Олимп» не уступает лучшим зарубежным локомотивам, а по некоторым характеристикам превосходит их. Среднесуточный пробег электровозов ЭП20  больше 1000 км, в то время как обычный локомотив в среднем может проехать 600 км. 

Новочеркасские локомотивы обеспечивают движение поездов между Москвой и Адлером, Нижним Новгородом, Санкт-Петербургом, Анапой, Воронежем, Казанью, Екатеринбургом, Минском (Белоруссия) и Вайниккалой (Финляндия).

Комментировать

Редакция вправе отклонить ваш комментарий, если он содержит ссылки на другие ресурсы, нецензурную брань, оскорбления, угрозы, дискриминирует человека или группу людей по любому признаку, призывает к незаконным действиям или нарушает законодательство Российской Федерации

В Ростовской области трассу Таганрог – Федоровка отремонтируют методом холодной регенерации

В Ростовской области трассу Таганрог – Федоровка отремонтируют методом холодной регенерации
Фото: donland.ru ©

Ростовская область, 29 марта 2024. DON24.RU. Трассу Таганрог – Федоровка отремонтируют по новой для региона технологии, сообщили в донском правительстве.

«Метод холодной регенерации доказал эффективность. Применение технологии при ремонте позволяет нам сделать новое дорожное полотно более прочным и увеличить его межремонтные сроки», – говорит замгубернатора – министр транспорта Дона Владимир Окунев.

Он рассказал, что суть технологии состоит в том, что верхний слой дорожного покрытия фрезеруют. Толщина слоя при использовании такой техники, как ресайклер, составит около 15 см. В новую смесь вводят добавки, укладывают и уплотняют. Это однородная масса, которая обладает высокой прочностью и морозостойкостью.

Выравнивающий и верхний слои из асфальтобетона зальют уже по новым ГОСТам.

Дорожную одежду обновят на участке км 7 + 300 – км 20 + 100 трассы Таганрог –  Федоровка. Общая протяженность объекта – 12,8 км.

На проезжую часть нанесут дорожную разметку термопластиком, установят дорожные знаки и сигнальные столбики.

Полностью ремонт участка завершат до конца ноября 2024 года. Ведут его по нацпроекту «Безопасные качественные дороги», добавили в правительстве.