Как развивается Железнодорожный район Ростова
Ростов-на-Дону, 24 октября 2017. Телеканал «ДОН 24». Основой Железнодорожного района Ростова стала, понятно, железная дорога – еще в 1864 году. Но не только рельсы ведут к процветанию этой территории. Крупные ремонтные и пищевые предприятия, новые жилые комплексы, Кумженская роща, Ботанический сад... Пресс-тур по району начался в «Трех скверах».
Современный жилищный комплекс «Три сквера» вырос на бывшем вертолетном поле всего за пару лет. Молодым семьям здесь будет удобно: для маленьких жителей уже есть два детских сада, площадки для игр и спорта, а в следующем году начнется строительство поликлиники, спорткомплекса и большой школы, как в Левенцовке. И «Три сквера» не единственный строящийся ЖК в районе.
За детский спорт в Железнодорожном районе успешно отвечает водно-спортивный комплекс «Звезда». Здесь занимаются плаванием больше трехсот пятидесяти мальчиков и девочек, но главные достижения спорткомплекса – футбольные. Команда «Звезда», оправдывая название, дважды брала «Кожаный мяч» и кубок первенства России по школьному мини-футболу. Сейчас детей готовят встречать мундиаль, планируют показательные выступления и спортивные номера.
Локомотивом промышленности Железнодорожного района уже много лет считается компания «Донской табак. В этом году ей 160 лет; продукцию поставляли еще к царскому двору. А сегодня это ведущий российский экспортер табачной продукции и ключевой налогоплательщик Ростовской области.
Подробности – в материале корреспондента телеканала «ДОН 24».
Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области
Ростовская область, 17 апреля 2024. DON24.RU. Преференции для поддержки судостроения и ремонта создали в Ростовской области, рассказали в донском правительстве.
По данным главы регионального минпромэнерго Андрея Савельева, компании отрасли могут получить займы на сумму от 5 до 50 млн рублей, по ставке от 1 % до 5 %. Дают их региональный и федеральный фонды развития промышленности.
А если речь идет об импортозамещении, то есть возможность совместить региональный и федеральный займы до 1 млрд рублей. Судоремонтные предприятия могут потратить средства на техперевооружение производства.
Министр привел пример успешного взаимодействия фондов с компаниями «Азовская судоверфь» и «Горизонт» по закупке оборудования и модернизации производства.
«Разработка и производство судов различных классов и судового оборудования, ремонт и модернизация плавсредств, а также строительство объектов портовой инфраструктуры сегодня очень востребованные направления», – считает Андрей Савельев.
Он также поделился планами создания донского судостроительно-судоремонтного кластера, отметив при этом роль регионального фонда развития промышленности.
